Доставка почтой и транспортными компаниями по России

Цена: 24000 руб. Тестер ДСТ-6С предназначен для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления двигателем. Тестер ДСТ-6С используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосервиса, владельцем автомобиля, а также на предприятиях, производящих автомобили.

Тестер ДСТ-6С предназначен для проверки:

- работоспособности форсунок,

- шаговых (обычно на автомобилях ВАЗ) и моментных (обычно на автомобилях ГАЗ) двигателей регуляторов холостого хода (РХХ);

- состояния резистора датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);

- датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ) с аналоговым и частотным выходом, датчика абсолютного давления ГАЗ, датчика кислорода (L-зонд) ВАЗ;

- имитации сигналов датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), датчика-распределителя зажигания (датчика Холла) и датчика положения распределительного вала (ДПРВ);

- измерения постоянного напряжения в пределах от 0 В до 20 В;

- проверки работоспособности катушек и модулей зажигания;

- имитации выходного напряжения аналоговых датчиков.

Тестер ДСТ-6С является измерительным прибором и нуждается в ежегодной поверке.

Технические характеристики:

Питание от бортовой сети автомобиля;

Номинальное напряжение питания от источника постоянного тока 12 В;

Макс.допустимое напряжение питания 20 В;

Мин. допустимое напряжение питания 7 В;

Потребляемая мощность, не более 1,5 ВА;

Габаритные размеры 145х87х43 мм;

Масса 0,22 кг;

Срок службы - не менее 5 лет.

Класс точности тестера по напряжению, согласно ГОСТ 8.401 0,5/0,05.

Класс точности тестера по частоте, согласно ГОСТ 8.401 1/0,0016.

Класс точности по установке вых. напряжения, согласно ГОСТ 8.401 0,4/0,4.

Предел допускаемой основной погрешности измерения напряжения в диапазоне от 0 до 20В не более: ± (0.5 + 0.05(Uk/U - 1)), %

где Uk = 20В – конечное значение диапазона измерения напряжения.

Предел допускаемой дополнительной погрешности измерения напряжения: не более, ±0,5%.

Предел допускаемой основной погрешности измерения частоты следования прямоугольных импульсов

в диапазоне от 0 до 64 кГц, амплитудой 3-5 В и длит. не менее 5 мкс, не более: ± (1.0 + 0.0016(Fk/F - 1)), %

где Fk = 64000 Гц – конечное значение диапазона измерения частоты.

Предел допускаемой дополнительной погрешности измерения частоты , не более, ±0,1%.

Предел допускаемой основной погрешности установки напряжения в диапазоне от 0 до 5 В, не более: ± (0.4 + 0.4(Uk/U - 1)), %

где Uk = 5В – конечное значение диапазона установки напряжения;

Предел допускаемой дополнительной погрешности установки напряжения:  не более, ±0,5%.

Время непрерывной работы тестера, не менее 8 часов.

Комплект поставки:

Тестер ДСТ-6С;

Паспорт;

Упаковка и CD “НПП НТС”

Доп. принадлежности (поставляются отдельно).

Кабели:

Кабель Д6-Д21-ВАЗ;

Кабель Д6-Д11-ГАЗ;

Шнур для измерения напряжения;

Кабель ИДВ-2 (в компл. со шнурами-переходниками ШП-2-1 3 шт.);

Для имитации сигналов ДПКВ, ДПРВ и ДХ;

Кабель ПДК-2, для проверки датчика кислорода;

Кабель Д6-Д41-КЗ (в комплекте со шнурами-переходниками Д6-П11, Д6-П21), для проверки катушек зажигания инжекторных и карбюраторных автомобилей;

Кабель Д6-Д31-МЗ ВАЗ, для проверки модулей зажигания авт. ВАЗ;

Кабель Д6-И11, для имитации выходного напряжения аналоговых датчиков;

Кабель Д6-Д51-ДМРВ Siemens, для подключения к ДМРВ-ГАЗ Siemens 20.3855.

ЗАКАЗАТЬ